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“十四五”预计销量将从2021年的352.1万辆增长到2025年的1600万辆以上，也标志着中国新能源汽车的五年“高峰”。中国汽车工业协会数据显示，今年前9个月新能源汽车销量1122.8万辆，同比增长35.2%，市场份额为46.1%。中国汽车工业协会预计，2025年新能源汽车累计销量将突破1600万辆。与此同时，新能源汽车相关技术也按下“加速键”，快速推进。全固态电池被誉为下一代电池技术的重要发展方向。科学家攻克固态金属锂电池“死胡同”难关，大幅提升固态金属锂电池性能d态电池。 100公斤的电池曾经最大续航里程为500公里，但现在预计将突破1000公里的极限。向电动化的转型让中国汽车工业进入了全球主流。从质疑到接受，新能源汽车产销量已超过1000万辆。 2021年将是新能源汽车爆发式增长与结构性矛盾并存的一年。今年，新能源汽车市场取得历史性进展，全年销量352.1万辆，比上年增长1.6倍，市场份额达到13.4%。但新能源汽车也存在注水性能、电池寿命降低、技术路线不同等争议。还存在汽车级芯片可能陷入困境或锂价格可能开始上涨的风险。 2021年至2025年前9个月新能源汽车销量。图表 王琳琳 新京报S地狱财经记者 2024年，新能源汽车产销量将在不到11个月的时间里首次达到每年1000万辆。比亚迪是最早宣布逐步淘汰燃油动力汽车的汽车企业，2024年销量427万辆，夺得中国市场销量冠军，同时也夺得新能源汽车全球销量冠军。业内认为，比亚迪销售成功的关键在于垂直整合和闭环技术。我们内部开发电池、电机和电控等零部件核心，并依赖国外技术和供应来源。我们正在构建一个不依赖于任何网格的完整系统。预计2025年新能源汽车市场将延续增长趋势，前9个月销量预计将达到1122.8万辆。中国汽车工业协会预计新能源汽车销量将超预期今年预计销量1600万辆，车市整体表现将超预期。中国汽车工业协会副秘书长徐海东表示，中国新能源汽车产业的主要优势不仅体现在国内市场，还体现在国际市场。目前，新能源汽车已经进入了以前无法进入的市场。燃油汽车正在进入，凭借其性能、节能等多重优势，其国际竞争力正在逐步提高。在市场快速渗透的背景下，消费者的购车观念也在发生变化。一位汽车码头销售人员告诉新京报贝壳财经记者，近年来最明显的变化是消费者对新能源汽车的态度从怀疑转变为接受。许多年长且思想传统的顾客都在询问g 关于和购买新能源汽车。徐海东表示，中国消费者正在形成新能源汽车的消费趋势。在买车的时候，我们会积极选择新能源汽车。我国新能源汽车具有先发优势，产品竞争力保持快速增长态势，持续的技术创新是领先的重要因素。新能源汽车快速进步的背后是电动化的革命性进步，是电动化核心技术的进步和产业链自主可控性的进步。与此同时，电池系统集成、电池能量密度、关键材料研发等领域不断取得进展。目前量产的电池电芯能量密度超过300Wh/kg。无模组动力电池组（CTP）技术、电芯到底盘（CTC）技术等技术已规模化应用，大大提高电池组的能量密度和空间利用率。纯电动汽车的平均续航里程传统汽车在600公里左右，部分纯电动汽车的续航里程达到1000公里。另一方面，完善新能源汽车快速充电能力和充电基础设施网络。目前新能源汽车的快充能力已经提升到超过4C。我来了。汽车企业也正在引入800V高压平台架构的概念，以实现相同电流下更高的充电功率，缩短充电时间，“将电池寿命延长到一杯咖啡的数百公里”。目前，上汽、广汽、吉利、蔚来、小鹏、理想、小米等各大车企均推出800V高压平台车型。据民生证券测算，国内搭载800V高压架构的新能源汽车保有量预计将达到1%到2025年，年均增长270.9%。在充电速度不断提升的同时，充电网络也在逐步完善。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2025年9月末，我国电动汽车充电基础设施（GANS）总数达到1806.3万台，比上年增长54.5%。电气化将进入“深水区”。 2026年1月1日起，日本新能源汽车购置税由全额免税调整为半价。从产业角度来看，这也意味着中国新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动。中国汽车工业中心首席专家、中国汽车战略政策研究中心高级工程师吴松全表示，“十五五”时期是重要的结构调整阶段，挖掘模式。新能源汽车产销量增速将由高转快。到2030年，新能源汽车销量占比将提高至65%左右。不仅如此，固态电池、线控底盘等关键前沿技术将取得重大进步并赋能工业应用。徐海东举了一个例子。中共中央四中全会提出高质量共建“一带一路”，并表示新能源汽车、智能网联汽车将成为“一带一路”合作新名片，灵魂技术电动汽车、储能和充电设施可向共建国出口，助力实现绿色低碳转型。展望“十五五”前景，汽车企业也在加紧谋划未来。卢芳,岚图汽车总裁兼首席执行官接受新京报贝壳财经记者采访。他表示，岚图汽车将从未来汽车产业的变化和汽车本身形态的角度进行技术创新。在智能制造层面，我们需要考虑如何在整个生产过程中实现低碳排放甚至零碳排放。实体制造业期望更好的技术和更多的产品来更好地服务于用户。此外，东风逸派汽车科技有限公司总经理王军军透露，东风固态电池将于2026年搭载在汽车上，续航里程将超过1000公里。此外，未来两年，东风逸派品牌每年将推出至少两款新车型，2028年产品数量将达到10款。深兰汽车总裁邓成浩表示，2030年，深兰汽车计划打造“3“一纵三横”产品布局，共推出30款新车型。Avita计划到2030年与华为联合推出17款产品，其中2026年计划推出5款升级车型。进入“十五五”，汽车行业电动化浪潮正奔向技术创新和产业结构调整的“深海区”。徐海东和同事认为，未来五年，将有新能源汽车市场结构和技术路线出现新变化，进一步巩固电动化技术领先地位，要继续在固态电池产业化、智能化等关键技术上发力，从产业角度看，我国汽车电动化在“十四五”期间完成了规模和技术的两次跨越，确立了全球领先地位。我国新能源汽车产业正处于由“大”向“强”转变的决胜期。新京报贝壳财经记者王琳琳编辑杨川校正王欣