admin 智能互联汽车的安全性从未如此重要。 “很多人见到我都会问我：开机器安全吗？”第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩10月16日在2025世界智能网联汽车大会上表示，要在保证安全的情况下科学有序推进人工智能技术的引入，逐步拓展辅助驾驶、自动驾驶的应用场景。应明确传达智能网联汽车的功能限制和正确使用，以提高公众意识，减少因误解和错误操作而导致的安全风险。世界汽车工程师协会联合会终身名誉主席、清华大学教授赵福全表示y，技术进步最终要保证安全。同时，我们也不能“扼杀”或减缓智能驾驶技术的发展。本次会议再次强调驾驶辅助功能的安全性。吉利控股集团董事长李书福表示，在汽车全面智能网联发展过程中，用户的核心地位从未改变。智能电网技术在给用户带来便利和舒适的同时，也必须保护他们的安全和利益。智能电网技术应该超越概念和参数；它应该为用户解决现实世界的问题。只有让用户体验到便捷、安心，科技才有真正的生命力。赛勒斯集团有限公司创始人兼总裁张先生同时坚守在安全最后一线。以可持续的方式将安全提升到新的水平。 Momenta首席执行官曹旭东今年宣布，他表示，电机之后整车行业经历了阶段性事件，业界反映很多，这将推动行业的进步。目前国家层面正在开展多项工作，制定完善的辅助驾驶安全标准，有效规范行业发展。在苗圩看来，“与人类相比，机器驾驶天生具有一定的优势。机器驾驶的优点是能够严格遵守交通规则和标准化操作流程，不受生理和情感因素影响，数据驱动，具有持续进化的潜力。但机器驾驶的能力也有先天的局限性，比如缺乏处理‘长尾场景’的能力， 感知和认知。”黑箱效应导致的不可控风险。 “绝对的安全是不存在的。随着技术的进步，要进步，就要充分演示“说明机器操作比人操作更安全是可行的，必须用真实的数据来解释机器操作的安全性。”他认为，在保证安全的前提下，要科学有序地推动人工智能技术的引入，逐步拓展辅助驾驶、自动驾驶的应用场景。还要继续肯定企业在技术创新方面的优势地位，鼓励汽车企业 加大智能化研发投入，避开行业参与，推动汽车企业和科技企业深化。加大合作程度，加强数据闭环系统建设，完善数据共享机制，集成仿真测试等安全保障功能。清晰传达智能连接的功能限制和正确使用d 车辆，提高社会意识，减少因误解和操作失误造成的安全风险。赵福全还表示，技术进步要从根本上保证安全，同时，智能驾驶技术的发展不应该因为“窒息而放弃粮食”而被拖延。 “技术创新必须持续下去。没有创新，‘噎住食物扔掉’的安全就没有意义。但盲目创新会导致安全事故，包括自动驾驶在内的智能辅助驾驶就会失去合法性。两者之间是有差距的，可能会出现一些失误。只要我们不断进步，安全的自动驾驶汽车就不会遥远。”赵福全先生说。新京报贝壳财经记者张兵编辑岳彩洲校对刘宝庆