新能量卡车的传播仍然存在问题，负载解决方案必须满足舞台的需求 – 北京新闻

8月6日，北京新闻喙金融。交换用户可以在不同情况下满足携带的费用需求。他认为，最好的收费方法是满足舞台并满足需求。 Jia Junguo说，建立一个超载网络仍然存在问题。首先，几乎没有超碳终端，超碳网络的构建弱，第三个针对超碳设备的非常规的负载通信协议，第四个过载操作员暴露于高阶中，甚至是无效的。此外，土地资源也是在过载建筑中解决的紧急因素。 Jia Junguo认为应该使用现有的土地和停车场来计划和建造负载设施，并且不必独立建造设施或装载设施。他说，对于重型卡车而言，整个负载网络的计划和建设也是一个重要的问题。计划和施工要求多个因素，例如车辆，MOuntains，电台，站点，电力等，以协调的方式发展，以促进负载和交换系统的转换和开发，从寻找金额到寻求效率和服务质量。当前，重型卡车电气化的发展趋势很明显。 Wubo Technology Co.，Ltd。鉴于Huo Yuxin，Marketi Directorng，减少收购成本以及运营成本的优势以及对电动卡车的广义使用是不可避免的。然而，总的来说，用重型卡车的广泛采用的重型卡车仍然存在许多问题，包括车辆重量对负载的影响，对冬季田野的缓冲以及重型卡车的不适当负载网络。 Teredian副总裁Zhou Xiaofei说，新的重型能源卡车行业也有问题，例如缺乏独家重型卡车装载和复杂的运营成本，包括G能量充电成本。我已经说了。他说，重型卡车电池的支持设施已逐渐标准化和标准化，电池增长率明显超过400度，并且负载能量逐渐增加。 C NetworkSheavy Truck Arga的构建对于开发重型卡车电气化很重要。当前，卡车装载有明显的规律性和高频率，而同时，紧急的负载效率的需求是紧迫的。因此，有必要改善重型卡车负载站的构造并提高操作和维护的效率。该行业预测，重型卡车的新能源渗透将在未来三年内达到50％。其中，货物和交换网络的整合是用能量开发新卡车的关键。编辑Yue Caizhou Profirion Reader Mu Xiangtong