admin 您的地铁设计如何更有效，舒适和安全？ 8月21日，北京新闻记者了解到，北京市政计划和自然资源委员会和北京市政市场监督办公室已共同组织了北京城市铁路运输设计标准的审查，并形成了“城市交通交通工程标准”。运输已增加到120 km/h。地铁与公民旅行密切相关。在2024年底，北京城市铁路运输的总里程达到879公里，这带来了近1000万人的平均每日乘客数量。 “标准”清楚地表明，城市内部铁路运输的人性化服务水平将在整体上得到改善。记者发现，一般“标准”章从26章增加到31章，将最大工作速度提高到120 km/h，并添加了相关内容，例如互连，嗨GH-速度和高速列车操作，灵活的元帅，全自动操作，全自动操作，外围警报系统，安全检查系统，相关智能技术，运输，运输等。其中，标准在120 km/h时将最大工作速度提高100 km/h。 “ Standard”增加了与高速列车的运行相关的法规，并缓慢提高铁路运输的运营效率。其中，高速和慢速列车中缓慢和高速列车的速度效率不应超过60％，慢速火车的速度效率不应低于40％。 “标准”表明，当使用单个道路操作时，功能间隔正常线的高峰小时不得超过4分钟，并且平坦的峰值小时不得超过10分钟。高速公路不应每个6分钟12分钟。当使用多个道路操作时，最大TRA内的传输间隔在正常线高峰期间的ns被密度不得超过4分钟，并且在范围之外的执行间隔不应超过6分钟10分钟10分钟。在快速线的高峰时段，在最大驾驶密度内的驾驶间隔不得超过6分钟，范围之外的驾驶间隔不得超过10分钟，并且平坦的峰值小时不得超过15分钟。 “标准”表明，火车运营间隔应满足主要移动乘客盆地的连接需求。自动托盘适用于伸缩式硫磺长CIA。在过去的两年中，北京地铁新线之间的转移变得越来越方便。当允许条件时，一些转移站实现了“旋转和转移”。该“标准”还阐明了未来铁路运输的标准。这说应提高乘客搬迁经验。您还必须在Passag中安装自动路径e。 “标准”还表明，必须配备铁路运输，并设有各种方便的服务设施，例如零售商店，食品和饮料，自助服务区和展览场所。旅游局必须协调旅游服务中心的住房环境以及基于车站周围土地的行李存储服务设施，以改善北京游客的舒适度。 “标准”提出，帕萨杰罗斯的流量取决于电台的规模和行程特征的服务，必须在车站输入和退出中采用差异化标准，以减少非少量撤离输入的宽度要求并提高互补配置的灵活性。为输入和输出促进灵活配置。如果条件有限，建议使用一组机械楼梯或狭窄的电梯，并与街道走廊一起建立投入和出口。我们提供全面支持预制的智能绿色建筑技术用于铁路运输。 “标准”还提出了有关铁路运输的安全性，节能和环境保护方面的几个要求。例如，从安全的角度来看，标准改善了地下结构的设计内容，这使其最少可以验证地下水的地下水的升高，以验证站点结构的上部的地下浮动稳定性，并确保地下的地下运输范围可确保地下的安全，以确保地下运输的安全性，以确保其安全性，以确保其安全性。安全要求。同时，详尽地加强了反LOK设计要求，包括加强FR防水结构的要求和措施等效泄漏区域。已经建立了有关防水材料的长期防水性能的具体法规，并采取了综合措施来减少项目泄漏的可能性。 “标准”提出了节能要求，例如照明，通风和航空和为火车和建筑物提供的条件。例如，我们介绍了该线路斜率的设计要求，以节省能源，从而提供节能环境。我会建议。主张使用节能设备和其他物品来节省能源。此外，记者注意到，“标准”完全接受了铁路运输的预制智能绿色建筑技术。已经提出了预制站和预制卡车的设计要求。它与新的成熟过程相辅相成，例如下注和覆盖方法。机械化链接的管道和施工技术标头channe添加了LS。北京新闻记者Cao Jingrui编辑Zhang Lei